Noua Hartă Interactivă TPBI: Găsește Cel Mai Rapid Drum prin București și Ilfov, în Timp Real!

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) aduce publicului larg o nouă soluție digitală pentru îmbunătățirea mobilității în București și Ilfov. Începând din 21 octombrie 2024, TPBI a lansat o hartă interactivă pe site-ul https://mo-bi.ro/, care oferă o gamă largă de informații utile pentru călătorii din regiune.

Noua hartă interactivă permite utilizatorilor să vizualizeze în timp real rețeaua de transport public rutier și pe șine (inclusiv tramvaie), inclusiv numărul de autobaze și depouri, dar și vehiculele aflate în circulație. Un element central al acestui proiect este posibilitatea de a accesa date despre circulația vehiculelor în timp real, precum și harta arterelor cu ambuteiaje, realizată în parteneriat cu Waze și Google. Aceasta oferă informații despre lungimea ambuteiajelor și viteza de deplasare pe arterele principale din București.

Călătorii pot folosi această hartă pentru a vedea, prin intermediul funcției GPS, stațiile de transport public din apropiere, împreună cu orele de sosire ale vehiculelor. În plus, harta permite monitorizarea tuturor liniilor de noapte și include și o opțiune de vizualizare a accidentelor rutiere înregistrate în ultimii ani.

TPBI își propune să dezvolte în viitor și accesul la date deschise (open data) pentru transportul public, în conformitate cu standardele europene. Această inițiativă a fost selectată printre finaliștii la conferința "Cities of Tomorrow", organizată de Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană la Oradea, un semn al angajamentului TPBI de a promova mobilitatea durabilă și transparentă.

Acest instrument digital avansat oferă nu doar un plus de eficiență pentru călători, ci și un exemplu de integrare a tehnologiei pentru a facilita deplasările în oraș.

Mașina Electrică Komi Evolio de 4 locuri are o autonomie de 200, respectiv 400 km!

Komi, noua mașină electrică cu 4 locuri de la Evolio, are o autonomie de 200 km, respectiv 400 km.
 
Liviu Nistoran, director general Evolio, afirma faptul că "este o maşină care consumă foarte puţin, extrem de eficientă, compactă, de dimeniuni mici şi uşor de parcat, dar totuşi o maşină cu patru locuri. Printre dotările de top sunt: suspensia, care este una MacPherson, şi o suspensie independenta multilink pe spate, roţile sunt de 15 ţoli, roţi foarte mari. Maşina are, de asemenea, un mod de control dinamic al mişcării şi are, bineînţeles, şi toate celelalte dotări: ABS, ESP, EPB, pornire în pantă".

Din punct de vedere al confortului, Komi se remarcă prin scaune de piele, aer condiţionat tip climă, keylesss entry, keyless go, dar şi lumini ambientale şi oglinzi încălzite.

"Este o maşină conectată şi are şi facilitate e-Call şi ai posibilitatea de a conecta smartphone-ul şi dispune şi de o aplicaţie dezvoltată de către firma noastra în România, aplicaţie care localizează maşina şi asigură localizarea mai multor parametri de pe telefonul mobil.

Este superioară Daciei Spring prin faptul că are un tren de rulare net superior, roţile sunt mai mari, suspensia mai bună, frâne pe disc atât pe faţă, cât şi pe spate şi discuri ventilate faţă. În plus, echiparea interioară este net superioară atât interfeţelor multimedia, cât şi prin faptul că poţi deschide maşina fără să apeşi pe buton".

Este disponibilă în două versiuni, Electric Car KOMI și Electric Car KOMI plus, având viteza maximă de 100 km/h.

Versiunea standard prezintă o autonomie de 200 km (modul ECO - urban), respectiv 160 km (modul combinat), la un preț de 8,900 Eur prin programul Rabla.

Komi plus se remarcă printr-o autonomie de 400 km (modul ECO - urban), respectiv 320 km (modul combinat), la un preț de 12,990 Eur prin programul Rabla.

Ambele au:

• Dotări: ABS, ESP, EPB, airbag șofer, ISOFIX, faruri cu LED-halogen, oglinzi reglabile electric, închidere centralizată, scaune din piele ecologică, aer condiționat, bluetooth, cruise control.
• Senzori: avertizare de centură, avertizare de presiune în anvelope, cameră video în marșarier și senzori de parcare.

 

Autobuze de noapte în București.

Îmbunătățim transportul public asigurat pe timp de noapte: în urma analizării cererii de transport, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) va înființa trei linii de noapte care vor asigura legături între Centrul Capitalei și zone ale orașului care nu beneficiau până acum de acest serviciu și modificăm traseul altor două, astfel încât să deservească și zone adiacente vechiului traseu unde există cerere.

Astfel, toate autobuzele de noapte, inclusiv cele nou introduse vor circula începând cu data de 23/24 iunie 2023, la un interval de 30 de minute pe toată durata programului, între orele 22.30-05.00.

Noile zone deservite vor fi: Baicului, Doamna Ghica, Bd. Timisoara, Romancierilor, Bd. Camil Ressu, Bd. Nicolae Grigorescu, Postăvarului, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Sos. Morarilor, Sos. Vergului.

De la aceeași dată, linia N104 va fi modificată, de la Strada Baba Novac, pe Str. Dristorului, Bd. Decebal, Bd. Unirii, apoi traseul actual, iar linia N109 va funcționa, pe ambele sensuri, pe Bd. Corneliu Coposu.

Pe liniile de noapte, tariful pentru o călătorie de 90 de minute este la fel ca și cel de pe liniile de zi, și anume 3 lei.

De asemenea, abonamentele, sumele încărcate în portofelul electronic și călătoriile încărcate pe cardurile de transport sunt valabile și pe liniile de noapte.

Atât urcarea, cât și coborârea pasagerilor se face numai pe la prima ușă a vehiculului, iar autobuzele vor opri în stații numai la cererea călătorilor.

Astfel, dacă într-o stație există călători, autobuzul va efectua oprirea.

Pasagerii care doresc să coboare, trebuie să apese pe butonul „Stop”, aflat pe barele din interiorul autobuzelor.

Detaliile despre trasee aici:

https://www.pmb.ro/.../get-press-releases-menu/2023/1268

și

http://www.tpbi.ro/linii-noapte.

Sursa: Nicușor Dan

Evolio City Q2, cea mai ieftină, mică și economică mașină electrică din RO.

Noul model Evolio City Q2 poate fi cumpărat cu 4.999 de euro, prețul fiind valabil prin programul Rabla 2022.

Este cea mai ieftină și cea mai economică mașină electrică din România, cu două locuri, care se poate strecura aproape în orice spațiu și pe orice drum public.

„Evolio City Q2 este un vehicul electric foarte eficient, la un preț foarte scăzut, ideal pentru mobilitatea urbană, datorită consumului foarte redus, dimensiunilor reduse, ușurinței de a se strecura în aglomerația orașului și de a parca. Este perfect pentru zona urbană și metropolitană. Mașina se adresează, în primul rând tinerilor, poate fi condusă și cu permis B1, de la 16 ani. De asemenea, se adresează mămicilor, pensionarilor și în general persoanelor care au nevoie de economie și mobilitate în oraș. Comenzile pot începe de astăzi, iar livrarea se poate face în patru luni, până la finalul acestui an. De anul viitor, vom putea livra de ordinul miilor de unități”, explică Liviu Nistoran, CEO Evolio România.

Garda la sol este de 160 mm și atinge o viteză maximă de 35-45 km/h.

Se încarcă la orice priză standard 220-230V.

O încărcare completă durează aproximativ 6 ore și oferă o autonomie maximă de până la 80 de kilometri, cu ajutorul bateriei de 63Ah de înaltă calitate.

Bateria nu necesită nicio intervenție din partea șoferului, pentru mentenanță.

Cutia de viteze este automată, iar motorul are o putere maximă de 4,4 KW, respectiv 6,5 KW.

Paleta de culori pentru acest model este variată: roșu, roz, alb, galben, portocaliu, verde, albastru, maro și mov.

Are geamuri electrice, boxe HI-FI, bluetooth, aer condiționat, închidere centralizată, display LCD și cameră video marșarier.

Sunt importante condițiile de utilizare: unghiul de urcare, funcționarea aerului condiționat, numărul de frânări, greutatea transportată și temperatura exterioară. Pentru vremea rece, autonomia se poate reduce cu până la 40%. 

Evolio Q2 are o lățime de numai 120 cm și o lungime de 240 cm.

Q2 se încadrează în categoria micromașinilor cu două locuri și dispune de aplicație de smartphone care asigură comunicarea și monitorizarea de la distanță, cu funcții precum: verificarea stării bateriei, infografice, poziție geografică în timp real, trasee, geo-fencing, alarmă de mișcare cu alertă pe smartphone. Aplicația și integrarea cu mașina au fost realizate de Evolio Mobility, serviciul fiind oferit gratuit pe o perioadă de doi ani.

Q2 are două motorizări: versiunea de bază, cu un motor de 4,4 KW (putere maximă) și versiunea Q2+ cu un motor de 6,5kW. Aceste propulsoare dezvoltă viteze de 45, respectiv 60Km/h.

Necesită cele mai mici costuri de service, datorită lipsei unor componente de mecanică clasică sau de mentenanță.

Comenzile se pot face pe site sau la sediul companiei din București.

Evolio a mai lansat și alte tipuri de vehicule electrice: autoutilitare, minibusuri, golf carturi, scutere și biciclete.

Dacia a redeschis comenzile pentru Spring, primul model electric.

“Redeschidem comenzile pentru modelul electric Dacia Spring. Acestea se vor accepta în limita notelor de înscriere în programul Rabla Plus, desfăşurat prin PSIPAN”, transmit reprezentanţii Dacia.

Spring este în momentul de faţă cel mai accesibil automobil electric de pe piaţa europeană şi singurul care în România poate fi cumpărat cu mai puţin de 10.000 de euro.

Singurul care se apropie e VW e-Up!, care are un preţ de listă de 24.000 de euro şi care poate fi cumpărat prin Rabla Plus cu 14.000 de euro.

Spring poate fi cumpărat cu 7.700 de euro sau 49 de euro pe lună utilizând bonusurile programelor Rabla (1.400 de euro) şi Rabla Plus (10.000 de euro), preţul său fiind de 18.100 de euro în versiunea de top, echiparea sa având dotări precum sistem de navigaţie şi aer condiţionat.

Spring dispune de un motor de 45 CP şi are o autonomie de 230 km, care creşte la 305 km în oraş.

Potrivit reprezentanţilor Dacia, termenul estimativ de livrare va fi comunicat ulterior, pe măsură ce vor fi alocate vehicule identificate prin cod VIN, pentru fiecare comandă fermă cu acont plătit, dar acesta nu va depăşi 240 de zile de la data validării Notei de Înscriere în PSIPAN.

Actualizare la Preturile Spring electric by Dacia

Prețurile Spring electric by Dacia.

Precomenzile pentru versiunea „Comfort Plus” vor fi deschise online începând din data de 20 martie. Livrările sunt programate pentru luna septembrie.

Începând din 20 martie, Dacia deschide online precomenzile pentru versiunea „Comfort Plus” a primului său model electric. Aceasta va fi disponibilă la prețul imbatabil de 18.100 Euro (TVA inclus).

Dacia Spring dispune de un motor electric de 33 KW (45 CP), cuplat cu o baterie de 26,8 KWh și poate fi alimentată atât la o priză casnică de 220V cât și la un Wall Box sau, opțional, la o bornă DC.

Modelul are o autonomie de 230 km conform ciclului WLTP și de 305 km conform ciclului WLTP City (care cuprinde doar partea urbană a ciclului omologat).

Dacia Spring beneficiază, în serie, de numeroase echipamente de siguranță, printre care: limitator de viteză, ABS, ESP, repartitor electronic al forței de frânare, 6 airbag-uri, apel de urgență (buton SOS), aprindere automată a farurilor și frânare automată de urgență.

Modelul este disponibil, de la lansare, în trei culori: Kaoline White, Cenote Blue și Lightning Silver. La aceasta se va adăuga, ulterior, o a patra opțiune: Goji Red.

Garanția oferită este de 3 ani sau 100.000 km pentru vehicul și de 8 ani sau 120.000 km pentru bateria electrică.

Ulterior vor fi deschise precomenzile pentru versiunea de echipare „Comfort”, disponibilă la prețul de 16.800 Euro (TVA inclus). O variantă destinată clienților de flote va fi de asemenea disponibilă, la același preț: 16.800 Euro (TVA inclus).

Dacia Spring va putea fi achiziționată de clienții din România prin intermediul programului RABLA PLUS.

Primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie 2021.

Actualizare la https://sport-auto-moto-velo-ro.blogspot.com/2020/12/dacia-spring-100-electric-versiuni-si.html

Bigster, noul SUV Dacia.

Dacia a prezentat conceptul Bigster, fratele mai mare al modelului Duster.

Dezvoltat în cadrul unei noi unități de business Dacia-Lada, compania speră ca acesta să fie viitorul model reprezentativ al gamei.

Sub numele Bigster, Dacia prezintă conceptul unui model SUV de 4,6 metri lungime, despre care spune că va fi robust, spațios și “adaptat pentru escapadele în aer liber”.

Acest SUV prefigurează soluția propusă de Dacia pentru un vehicul de segment C accesibil la prețul unui model din segmentul inferior.

„Conceptul Dacia Bigster exprimă viitoarea evoluție a mărcii. Este un vehicul care oferă ceea ce este esențial, evocând spiritul de aventură și aducând în plus o tușă „cool”. Bigster este dovada faptului că un vehicul accesibil poate fi și atractiv. Noi, cei de la Dacia, credem acest lucru iar dovada este conceptul prezentat azi” a declarat Alejandro Mesonero-Romanos, Director de Design Dacia.

În comunicatul Renault se mai arată că “Bigster nu încorporează artificii de design, precum elementele cromate sau ornamentele cu aspect de aluminiu. Avem de a face cu un SUV autentic, opțiunea asumată în acest caz fiind cea a utilizării de piese din material plastic reciclat pentru toate protecțiile laterale.”

Conceptul Bigster poate fi echipat cu motorizări alternative și hibride, iar compania sugerează că mașina-concept prezentată azi a este “un viitor model reprezentativ al gamei Dacia”. Compania speră ca viitorul model să aibă vânzări comparabile cu Duster.

Noua unitate de business Dacia-Lada a fost achiziționată de Renault în 2017, fiind responsabilă de dezvoltarea modelului Bigster, dar și a unei noi game de modele Dacia.

Acordarea de asistenţă medicală la distanţă în România, reglementată prin OUG.

Executivul a aprobat Ordonanța de Urgență pentru completarea Legii nr. 95/2006 privind reforma în domeniul sănătății

19 noiembrie 2020

La solicitarea Ministerului Sănătății, Executivul a aprobat Ordonanța de Urgență pentru completarea Legii nr. 95/2006 privind reforma în domeniul sănătății.

Actul normativ reglementează posibilitatea furnizării serviciilor medicale la distanță, prin telemedicină, de către toți profesioniștii din domeniul sănătății.

“Criza sanitară fără precedent a impus suplimentarea și diversificarea serviciilor medicale pentru a răspunde nevoilor reale de sănătate ale populaţiei din comunităţi, dar şi pentru gestionarea eficientă a resurselor umane și financiare din domeniu. Era nevoie de modificarea cadrului legal general care să dea posibilitatea acordării asistenței medicale prin telemedicină de către toate unitățile sanitare publice și private, în beneficiul pacienților”, a declarat Nelu Tătaru, ministrul Sănătății.

Serviciile care pot fi furnizate și prin telemedicină sunt:

a) teleconsultația;

b) teleexpertiza;

c) teleasistenţa;

d) teleradiologia;

e) telepatologia;

f) telemonitorizarea.

Beneficiarii telemedicinei sunt pacienții care pot avea acces mai rapid la actul medical.

Totodată, serviciile de tipul teleradiologiei și al teleconsultațiilor pot contribui la scurtarea listelor de așteptare, pot optimiza utilizarea resurselor și pot ajuta la creșterea productivității, ceea ce duce, în final, atât la îmbunătăţirea asistenţei medicale, cât şi la o eficienţă sporită a sistemului sanitar din România, beneficii cu atât mai importante și mai necesare în contextul actual determinat de pandemia generată de răspândirea coronavirusului SARS-CoV-2.

De asemenea, telemedicina (furnizarea de la distanță a serviciilor medicale) poate contribui la limitarea răspândirii coronavirusului SARS-CoV-2 deoarce se pot limita deplasările şi interacţiunile interumane directe, fără limitarea accesului pacienților la asistența medicală necesară.

În termen de 45 de zile de la elaborare, Ministerul Sănătății va elabora normele metodologice generale de punere în aplicare a ordonanței, care vor fi aprobate prin hotărâre a Guvernului, act normativ care va cuprinde:

a) specialităţile medicale şi lista serviciilor care fac obiectul serviciilor de telemedicină;

b) condiţiile de organizare şi funcţionare a telemedicinei, pentru fiecare tip de serviciu de telemedicină;

c) responsabilitatea stabilirii calităţii serviciului de telemedicina și a verificării respectării ei;

d) modalitatea de acordare a serviciilor de telemedicină.