Descoperă Lumea Offroad!

Pasionat de Aventură? Există acum pentru tine 6 Experiențe Unice de Offroad:

1. Funventure - O Aventură de Trei Zile în Sălbăticia Munților Buzăului
Ai un SUV și simți că este timpul să ieși de pe asfalt? Te invit la Funventure, o experiență off-road de trei zile în mijlocul naturii, departe de agitația cotidiană. Cu plecare de la Academia Titi Aur, vei parcurge un traseu atipic până la baza din Rusavatu, județul Buzău. Împreună cu instructorii experimentați, vei învăța tainele off-roadului, străbătând drumuri puțin umblate și înnoptând într-o zonă sălbatică. Poți veni cu mașina ta sau închiria una din flota Academiei echipată complet, pentru a te bucura de aventură fără griji.

2. Curs de Off-road - Învățare Individuală cu Trainer Specializat ATA
Descoperă secretele off-road-ului printr-un curs personalizat cu un trainer ATA specializat. Acest curs oferă atât elemente teoretice, cât și practice, pregătindu-te pentru excursii off-road sau competiții. Conduci Dacia Duster, Mitsubishi L200 și Toyota Extreme Off-Road pe circuitul Academiei Titi Aur, iar la final, vei putea aborda traseele și cu mașina ta personală.

3. Experiența Off-Road - Conduci 3 Mașini 4x4 Pe Circuit
O experiență completă la volanul a trei mașini 4x4 - Dacia Duster, Mitsubishi L200 și Toyota Extreme Off-Road. Cu un trainer specializat, vei explora toate etapele de dificultate pe circuitul Academiei Titi Aur. Simulatoarele de răsturnare și impact frontal completează experiența, oferind senzații autentice de off-road.

4. Experiența Off-road Toyota Extreme - Aventură Cu Două Mașini 4x4
Conduci două mașini 4x4, Mitsubishi L200 și Toyota Extreme Off-Road, sub îndrumarea unui trainer specializat. Descoperă provocările unui traseu off-road în condiții de siguranță și experimentează simulatoarele de răsturnare și impact frontal. Un cadou perfect pentru pasionații de off-road.

5. Experiența Off-road Pickup Truck - Testează Dacia Duster și Mitsubishi L200
Aventură la volanul unei Dacia Duster și Mitsubishi L200 pe circuitul Academiei Titi Aur. Cu un trainer specializat, vei parcurge variantele de dificultate scăzută și medie. Potrivit pentru începători sau pentru cei care doresc să-și depășească limitele personale.

6. Experiența Off-road Dacia Duster - Pentru Începători și Nu Numai
Testează-ți abilitățile off-road la volanul unei Dacia Duster, cu un trainer specializat. Parcurgi un circuit amenajat în condiții de siguranță și treci prin simulatoarele de răsturnare și impact frontal. O experiență potrivită pentru cei care vor să înceapă aventura off-road.

Indiferent de experiența aleasă, Academia Titi Aur te invită să descoperi bucuria și adrenalină oferite de aventurile off-road. Alege experiența care îți stârnește curiozitatea și lasă-te ghidat în lumea captivantă a off-road-ului!

Auto Control - tehnici și tactici de conducere defensivă și sportivă, o carte necesară oricărui șofer responsabil din România.

Pornește prudent fără niciun incident!

Cartea "Auto Control - tehnici și tactici de conducere defensivă și sportivă" este o lucrare scrisă de Norin Pausan și coordonată de Titi Aur, lansată oficial în Mai 2011 în București și în Cluj-Napoca.

De la început, cartea a fost primită cu un entuziasm considerabil din partea cititorilor și presei, demonstrând astfel nu doar interesul general pentru principiile de conducere defensivă, ci și caracterul său accesibil, ușor de parcurs și foarte practic.

Deși este o carte tehnică, "Auto Control" este scrisă într-un stil care o face accesibilă tuturor, adresându-se șoferilor care doresc să conducă autovehiculele în condiții de maximă siguranță, economie, ecologie și eficiență.

Lucrarea acoperă o gamă largă de subiecte generale și particulare legate de arta conducerii automobilului. Începând de la postura corectă la volan și mișcarea mâinilor și a picioarelor pe pedale, până la aspecte mai subtile, cum ar fi comportamentul și temperamentul autovehiculelor, descompunerea dinamică a virajelor, traiectoriile corecte, controlul derapajului și tehnici eficiente de abordare a virajelor, cartea acoperă toate aceste aspecte importante ale conducerii.

În ceea ce privește tactica conducerii sigure și inteligente, cartea prezintă principiile fundamentale ale conducerii defensive și abordează circulația în situații dificile, pornind de la premisa că o bună cunoaștere a tehnicilor de conducere a autovehiculului nu este întotdeauna suficientă pentru a evita situații extreme în trafic. Cartea pune accent pe necesitatea dezvoltării unei atitudini preventive, anticipative și responsabile în timpul conducerii.

Un aspect distinctiv al cărții este componenta practică, care este asigurată de prezența unei serii de exerciții vitale la sfârșitul lucrării. Aceste exerciții sunt ușor de practicat într-un poligon auto și sunt recomandate pentru a înțelege, asimila și aplica corect tehnicile prezentate în cursul lecturii. Această abordare consolidează învățarea și încurajează cititorii să-și exerseze abilitățile de conducere defensivă și sportivă mai ales în rândul începătorilor.

Așadar, cartea "Auto Control - tehnici și tactici de conducere defensivă și sportivă" este o resursă valoroasă tuturor șoferilor care doresc să-și îmbunătățească abilitățile de conducere. Cu o abordare accesibilă, practică și cuprinzătoare, cartea oferă o bază solidă de cunoștințe tehnice și tactici esențiale pentru a conduce autovehicule în condiții de siguranță, economie, ecologie și eficiență.

Cine este Titi Aur?
În 1986, Titi a debutat în cariera sa ca pilot la Raliul Brașovului, cu o mașină Dacia 1300.

Este primul pilot român, care a participat la un sezon complet de Campionatul Mondial de Raliuri în 2003. A obținut 2 puncte în ADAC Rallye Deutschland, pentru a termina pe locul 19 în Campionatul Mondial de Raliuri de Producție din 2003 (PCWRC). Aur este un prieten de multă vreme al șoferului WRC Manfred Stohl al Austriei.

În 2006, Titi Aur a câștigat un al optulea titlu național record de conducere a Mitsubishi Lancer Evo IX pentru OMV-Petrom Rally Team, în Campionatul Național de Raliuri din România (CNR), organizat de FRAS. În 2007, veteranul de raliu în vârstă de 43 de ani a trecut la echipa de raliuri Viola BkP pentru a apăra titlul de anul trecut, dar echipa a pierdut sponsorizarea în timpul sezonului. Aur a câștigat Raliul Avram Iancu din 2007, ultima sa victorie generală până în prezent. În 2010, în vârstă de 47 de ani, Titi Aur s-a întors pentru un sezon complet în CNR, alăturându-se echipei campioane Jack Daniel’s Rally Team, din nou cu un Mitsubishi Lancer Evo IX.

În total, Titi Aur a câștigat opt campionate românești: 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2006.

În prezent, deține Academia Titi Aur, locul unde poți lua parte la diverse cursuri de conducere defensivă și experiențe auto (35 la numar), fiind cel mai complex autodrom din Europa de Est, care deține cele mai complexe cursuri de conducere defensivă.

Curs online de conducere defensiva ..

a fost lansat de Academia Titi Aur (ATA) si se adreseaza tuturor soferilor din Romania.

CursATA este primul si singurul curs online de acest gen din RO, recomandat oricarui sofer pentru a se perfectiona si a conduce autovehiculele in siguranta, fiind mai mult decat binevenit, in momentul in care:

Romania si Bulgaria au fost si anul trecut tarile cu cel mai mare numar de decese rutiere la un milion de locuitori (97 si respectiv, 99), aproape dublu fata de media de 50 de decese inregistrata la nivelul UE, conform statisticilor privind securitatea rutiera publicate de Comisia Europeana.
Aproximativ 40% din accidentele rutiere sunt cauzate de consumul de alcool.
Zilnic, la nivel mondial, aproximativ 15 pietoni din rândul elevilor sunt uciși chiar de mașinile destinate să-i ducă și să-i aducă de la școală.
Cele mai multe accidente rutiere se produc sâmbătă seara între miezul nopții și trei dimineața.
Atunci când un conducător auto folosește telefonul, în special ca să scrie mesaje, în timp ce conduce, șansele să producă un accident cresc cu aproximativ 400%.
La fiecare 12 minute se produce un accident care are ca rezultat pierderi de vieți omenești.
Bărbații produc de două ori mai multe accidente decât femeile și zilnic au loc în jur de 3.287 de accidente mortale în lume.
Principala cauză a decesului tinerilor cu vârste cuprinse între 19 și 25 de ani, sunt accidentele rutiere.
Aplicatia cursATA este disponibila pentru PC, tableta sau mobil, in versiunile Android si iOS.

Acest curs online reprezinta practic partea de teorie din cadrul cursului standard de conducere defensiva nivel 1, desfasurat la Academia Titi Aur intr-o zi, in intervalul 9:00 – 17:00.

Platforma online a fost dezvoltata din 2 motive:
1. nu toata lumea poate ajunge pentru o zi la Academia Titi Aur;
2. pentru asimilarea celor 17 capitole ale cursului online in ritmul propriu, a celor 67 de video-uri, in maxim 3 luni de la activare.

Pret curs online: 200 lei

Cursul se finalizeaza cu o examinare avand la dispozitie 20 de intrebari de conducere defensiva. Daca utilizatorul nu raspunde corect la 15 intrebari din cele 20, nu este nicio problema. Poate relua evaluarea, revenind asupra cursului pentru a aprofunda informatiile care ii lipsesc.

Dupa ce este declarat ADMIS, va putea achizitiona MODULUL DE PRACTICA pe circuitul (autodromul) ATA si se va programa, la alegere, intr-o grupa de curs pentru practica.

Pret modulul de practica: 469 lei

Pentru a finaliza cursul de conducere defensiva, utilizatorul are nevoie sa puna in practica tot ceea ce a invatat online prin intermediul simulatoarelor indoor si outdoor.

Aceste simulatoare te vor ajuta sa inveti cum sa reactionezi la volan:
– la impactul frontal cu un obstacol fix,
– la rasturnarea la 90 si 180 de grade,
– la controlul derapajului cu masina cu doua volane
– la controlul derapajului roti libere pe spate,
– la franare de urgenta cu si fara ABS
– la exercitii pe teren accidentat,
toate activitatile fiind gandite sa duca soferul la limita, in conditii de siguranta.

La sfarsitul modului practic, acesta va primi si diploma ATA.

Pentru siguranta maxima in trafic si o experienta inedita, demareaza cu incredere alaturi de echipa ATA!

Iata un exemplu practic fascinant de neuroplasticitate plus o carte binemeritata.

Neuroplasticitatea reprezinta acea proprietate a creierului care ii permite sa-si schimbe structura si functionalitatea ca reactie la o activitate fizica si o experienta mentala.

Povestea din videoclipul care va urma este un exemplu practic fascinant de neuroplasticitate. Destin, autorul acestui clip, are un canal Youtube numit SmarterEveryDay, unde face diferite experimente pentru a afla cum functioneaza diferite lucruri. Urmatorul experiment s-a referit la mersul pe bicicleta dupa modificarea acesteia. Unii pot spune: Hei, si ce-i cu asta?

Initial, creierul a fost perceput ca o masina compusa din mai multe piese, cu propriile functii bine stabilite, situate in zone precise si care, odata afectate, nu mai puteau fi reparate.

Insa, neuroplasticienii au dovedit ca al nostru creier nu este un simplu mecanism supus uzurii iremediabile. Mai mult, demonstrarea faptului ca numarul conexiunilor dintre neuroni creste in cursul procesului de invatare a fost recompensata cu Premiul Nobel in 2020.

Sutele de studii ce au urmat au dovedit puterea creierului de a invinge, prin exploatarea incredibilelor capacitati vindecatoare ale acestuia, afectiuni neurologice considerate pana de curand incurabile sau ireversibile.

Cartea Creierul vindecator. Miracolul neuroplasticitatii scrisa de Dr. Norman Doidge, asa cum este si intitulata, iti prezinta capacitatea unica a creierului uman de a se vindeca. Odata inteleasa aceasta capacitate, multe afectiuni se pot ameliora, iar in unele cazuri, chiar vindeca.

Iata un fragment despre o intamplare petrecuta cu Michael Moskowitz, doctor in medicina si psihiatru devenit specialist in durere: "In 26 iunie 1999, la 49 de ani, Moskowitz s-a strecurat impreuna cu un prieten in cimitirul de masini din San Rafael. Auzise ca sunt tinute acolo tancuri si alte vehicule blindate ale armatei care urmau sa participe la defilarea din 4 iulie. Nu a rezistat impulsului copilaresc de a se catara pe turela tancului. Cand a sarit jos, si-a agatat reiatii intr-un carlig metalic pentru prinderea canistrelor cu benzina. Un picior i-a ramas suspendat la inaltimea de 1.5 m si a auzit trei paraituri: femurul lui, cel mai lung os al scheletului, se rupsese. S-a uitat la picior si a vazut ca era mult spre stanga, formand un unghi de nouazeci de grade cu celalalt picior. Ca doctor specializat in durere, a profitat de situatie pentru a observa un fenomen pe care il preda studentilor, dar pe care nu-l traise niciodata. Aceasta avea sa devina centrul cercetarilor lui despre neuroplasticitate.

Imediat dupa cadere, durerea lui era maxima, de 10/10, potrivit scarii de masura folosite de specialisti. Aceasta scara e de la 0/10 la 10/10 (10 corespunde imersiunii in ulei fierbinte). Nu crezuse ca e in stare sa suporte o durere de 10/10. Si-a dat seama ca este.

Primul lucru care mi-a trecut prin minte a fost: Cum ma duc eu luni la serviciu? Apoi, in timp ce stateam nemiscat pe sol in asteptarea ambulantei, mi-am dat seama ca, daca incetez sa ma misc, inceteaza si durerea.

Mi-am zis: Aha, chiar merge! Creierul meu pur si simplu a blocat durerea - fenomen pe care il predam studentilor de ani de zile. Traiam o experienta personala care demonstra ca creierul poate elimina de unul singur durerea, asa cum eu, un specialist conventional al durerii, incercasem sa fac pentru pacientii mei cu ajutorul medicamentelor, al injectiilor sau al stimularilor electrice. Daca nu ma miscam, durerea ajungea la zero dupa doua minute."

Verifica stocul aici

Dr. Norman Doidge, psihiatru, psihanalist si cercetator in cadrul Departamentului de Psihiatrie al Universitatii din Toronto si al Universitatii Columbia din New York, sustine ca milioane de pacienti din intreaga lume au demonstrat deja ca suferintele cauzate de afectiuni grave, cum ar fi scleroza in placi, boala Parkinson, atacurile cerebrale sau tulburarile din spectrul abilitatilor cognitive, pot fi inlaturate sau tinute sub control fara interventii chirugicale sau tratament medicamentos. Creierul poate depasi aceste neajunsuri, daca stim sa-i exploatam uluitoarele capacitati vindecatoare.

Fascinant!

Cu spirit de aventura prin munti si vai?

Ti-ai achizitionat recent cort si echipament pentru dormit?

Atunci te invit sa citesti si sa respecti Codul international de semnalizare pe munte in caz de pericol. Acest cod a fost adoptat de Congresul Uniunii Internationale a Asociatiilor Alpine (U.I.A.A.), care a avut loc la Paris in 1937 si este folosit de turistii din intreaga lume.

Semnalele emise in caz de pericol sunt de trei feluri: luminoase, vizuale si acustice.
1. semnalele luminoase: Noaptea se lanseaza cu ajutorul unei lanterne, a unui felinar, a unui foc de tabara, primus, etc, iar ziua cu ajutorul unei oglinzi.
2. semnale vizuale: In afara de semnalele luminoase, se pot executa semnale vizuale prin fluturarea unei esarfe sau a altor obiecte de imbracaminte.
3. semnale acustice: Strigate, fluieraturi, lovirea unor obiecte metalice (piolet, bete de cort, ceaun, linguri, farfurii de tabla, etc).
Se lanseaza cate 6 semnale, din 10 in 10 secunde, timp de un minut; intre grupurile de 67 semnale se face o pauza de un minut. Pentru raspuns se utilizeaza 3 semnale pe minut, urmand un minut de pauza.

In cazul in care turistul aflat in stare de pericol se afla intr-un refugiu alpin sau in vecinatatea lui, da alarma ridicand fanionul rosu, aflat obligatoriu in dotarea adapostului. Toate cabanele trebuie sa aiba in dotare trusa medicala si sa constituie, in caz de accident, puncte de anuntare pentru interventii salvamont.

RECOMANDARI

Traseele trebuie alese in functie de experienta si pregatirea voastra; documentati-va asupra traseului pe care urmeaza sa-l parcurgeti;

Discutati cu cabanierii, padurarii, ciobanii despre starea traseului (despre poteci, podete, marcaje, poteci si puncte de salvamont);

Nu plecati in drumetie daca sunteti obosit sau daca va aflati in convalescenta;

Incercati sa aveti un pas regulat, deoarece mersul grabit si inconstant duce la epuizarea resurselor de energie intr-un timp foarte scurt;

Nu consumati bauturi alcoolice inainte sau in timpul excursiei, caci slabesc organismul, iarna favorizand inghetul; de preferinta, nu fumati in timpul excursiei;

Informati-va asupra prognozei meteo pentru cel putin 24 de ore si evitati drumetiile pe vreme nefavorabila;

In caz de furtuna sau ploaie cu descarcari electice, parasiti culmea si nu va adapostiti langa copaci izolati, inalti sau langa stanci, care ar putea atrage traznetele;

In caz de ceata, ploaie puternica sau viscol, cautati urgent un adapost; Sau

Evitati strigatele si zgomotele puternice in zonele unde se pot produce avalanse;

Folositi incaltaminte si imbracaminte adecvate anotimpului si traseului pe care il veti parcurge;

Nu incarcati rucsacul peste limite rezonabile;

Luati de preferinta o harta si o busola si, neaparat, trusa medicala;

Nu faceti focul in padure; nu aruncati chibrituri sau tigari aprinse;

La plecarea dintr-un popas lasati curat in urma voastra.