Din 1 mai 2025, această facilitate dispare. În locul gratuității pentru abonații Metrorex, vom plăti 1,50 lei/oră, față de 0,50 lei/oră cât este acum. Asta înseamnă că dacă îți lași mașina acolo 10 ore, cât durează o zi de muncă, ajungi la 15 lei pe zi – adică în jur de 300 de lei pe lună, exact cât va fi un nou abonament lunar de parcare introdus de Metrorex.
De ce mă deranjează această schimbare?
1. Pentru că este o penalizare mascată a celor care aleg transportul public. Să fim serioși! Cei care folosesc parcarea de la Străulești nu sunt șoferi leneși, ci oameni care fac un efort conștient să folosească metroul în locul mașinii. Renunțarea la gratuitatea pentru abonați este o decizie care lovește direct, fără nicio consultare publică.
2. Pentru că anunțul a fost făcut printr-un afiș postat în parcare. Nicio conferință de presă, nicio comunicare oficială din partea Metrorex.
3. Pentru că 300 de lei pe lună, în plus față de abonamentul Metrorex, doar ca să pot ajunge civilizat în București. Mai ales că se tot vorbește despre încurajarea transportului ecologic și decongestionarea traficului urban, această măsură pare exact inversul direcției corecte.
4. Pentru că infrastructura terminalului nu a fost îmbunătățită semnificativ. Terminalul a fost dat în folosință în 2018 și da, are facilități decente (lift, scară rulantă, trotuar mobil), dar în ultimii ani nu am observat nicio modernizare reală. Paza și curățenia sunt la un nivel OK, dar nu justifică o triplare a tarifului.
5. Parcarea de la Străulești are 660 de locuri. Dar NICIODATĂ nu a fost ocupată în întregime, ci numai 250 - 270 de locuri ocupate. Cred că dacă depășea cifra era posibil declarată zi de sărbătoare.
3. Pentru că 300 de lei pe lună, în plus față de abonamentul Metrorex, doar ca să pot ajunge civilizat în București. Mai ales că se tot vorbește despre încurajarea transportului ecologic și decongestionarea traficului urban, această măsură pare exact inversul direcției corecte.
4. Pentru că infrastructura terminalului nu a fost îmbunătățită semnificativ. Terminalul a fost dat în folosință în 2018 și da, are facilități decente (lift, scară rulantă, trotuar mobil), dar în ultimii ani nu am observat nicio modernizare reală. Paza și curățenia sunt la un nivel OK, dar nu justifică o triplare a tarifului.
5. Parcarea de la Străulești are 660 de locuri. Dar NICIODATĂ nu a fost ocupată în întregime, ci numai 250 - 270 de locuri ocupate. Cred că dacă depășea cifra era posibil declarată zi de sărbătoare.
Înțeleg că s-au mărit cheltuielile, dar acest lucru se întâmplă peste tot. De ce trebuie să plătească nota de plată tocmai cei din Ilfov, cei care au ales să nu blocheze centrul orașului cu mașini și să nu umple bulevardele de noxe?
Ce a însemnat pentru mine parcarea de la Străulești?
Un compromis eficient. O punte între destinație și civilizație. Un exemplu de așa da într-un oraș sufocat de mașini. De la 1 mai însă, devine un lux. Și atunci mă întreb .. dacă nu mai avem niciun avantaj, de ce să mai folosim acest tip de transport public?!
Un mesaj pentru Metrorex:
Vă rugăm să reevaluați această decizie. Încurajarea transportului public începe cu politici coerente, nu cu taxe puse în tăcere.
PS. Oricum, după scumpirea biletelor, s-a micșorat numărul de călători de parcă a venit apocalipsa la Străulești.
